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Anche Hyundai cancella l’accendisigari a bordo

C’è stato un tempo in cui la sigaretta era uno status symbol, e veniva mostrata così al cinema come nella vita di tutti i giorni. Ciò accadeva anche alla guida, per cui fin dagli anni ’20 dello scorso secolo le automobili hanno previsto, tra gli accessori, il posacenere con annesso accendisigari, quel cilindretto da spingere che diventava incandescente per accendere le “bionde” da fumarsi al volante.
Da alcuni anni, anche grazie alla battente campagna di sensibilizzazione contro il fumo, questo strumento sembra non essere più indispensabile, anche in virtù di un adeguamento ai tempi ed alle necessità più moderne.

Il primo marchio che lo ha fatto sparire dai propri modelli in gamma è stato Chrysler, già da alcuni anni: quel piccolo spazio è stato occupato da una semplice presa per strumenti alimentati a 12 volt, quali GPS, piccoli frigo, ed altri strumenti portatili.
Lo stesso ha fatto adesso Hyundai, che ha razionalizzati su tutti i suoi veicoli uno spazio della consolle oramai obsoleto trasformandolo in una presa universale di formato USB alla quale è possibile collegare qualsiasi device per un on board entertainment a 360 gradi.

Si tratta di un cambiamento epocale al quale senza alcun dubbio tutti gli altri marchi non mancheranno di allinearsi, e così un altra “icona” delle nostre abitudini fa spazio alla tecnologia sempre più incalzante.

Hyundai ix35, successo da premiare

Un altro importante SUV compatto non poteva mancare nella nostra rassegna, anche perché proviene da un marchio come Hyundai che vi abbiamo già dimostrato di apprezzare molto per la sua capacità di far ricredere l’Europa circa la qualità dei propri veicoli.

Si tratta della ix35, una vettura dalla storia giovane eppure già ben definita, che ha colto di sorpresa lo stesso marchio andato inizialmente in difficoltà per l’evasione degli ordini, andati realmente molto oltre le previsioni.

Il suo successo ha confermato un ruolo di primo piano per il marchio coreano anche in Europa, ruolo ormai consolidato da standard sia estetici che qualitativi ottimi, e si è per questo meritata un vestito nuovo che in realtà è andato soltanto a rifinire piccoli dettagli di design su una vettura già abbastanza “scolpita” e che ha riguardato principalmente il lato più squisitamente tecnico.
Così troviamo una rivisitazione della calandra e la raffinata antenna a “pinna”, mentre interventi più sostanziali hanno coinvolto la riprogettazione dei motori che adesso hanno anche ridotto i consumi

Hyundai ix35 si rivela così una eccellente stradista, certo non pensata per chi ama la guida sportiva ma adattissima per chi ama il comfort al volante specialmente sulle lunghe percorrenze: per chi volesse però aggiungere anche un pizzico di brillantezza, la versione a quattro ruote motrici disponibile sulla 2.0 diesel permette anche una maggiore disinvoltura.
A queste qualità fanno poi da contorno gadget tecnologici quali lo schermo touch da 7 pollici, la telecamera posteriore per il parcheggio ed il bluetooth, per citarne solo alcuni: un nuovo look che rende Hyundai ix35 un rivale ancora più competitivo per le “pari grado” Ford Kuga o Nissan Qashqai.

La gamma ix35 inoltre detiene già un record: è infatti la prima autovettura al mondo su cui è stato montato di serie un motore ad idrogeno. Attualmente la sua destinazione è solo rivolta ad enti pubblici o flotte aziendali, ma va segnalato che in Europa ne circolano già oltre 100, con prestazioni di tutto rispetto: velocità max 160 km/h, autonomia di 560 km ma soprattutto emissioni composte da solo vapore acqueo. Ci crediamo, e Hyundai ci conforta: il futuro è proprio nelle colonnine di idrogeno!

Sul GPL si allunga la garanzia

Sono sempre di più gli italiani che si stanno rivolgendo ai veicoli alimentati a gas di petrolio liquefatto, noto anche come GPL. È stato calcolato ad esempio che entro la fine del 2013 le nuove immatricolazioni di vetture con doppia alimentazione benzina/GPL dovrebbero raggiungere la quota record del 12%.

Tutto ciò nonostante un simile tipo di motore richieda una manutenzione più dispendiosa, specialmente quando il chilometraggio sale.
Evidentemente l’incentivo dato dal risparmio sul carburante è ancora molto forte, ma a questo si aggiunge anche che alcune case automobilistiche stanno allungando la garanzia su queste ibride, per far definitivamente crollare gli ultimi scetticismi.

La prima in Italia ad offrire la garanzia lunga (ben 5 anni) a chilometraggio illimitato è stata Hyundai, che l’ha proposta sia sulla compatta ix20 che sulla berlina media i30. Entrambe appartengono alla gamma denominata Econext.

Il cuore europeo di Hyundai

L’azienda coreana Hyundai ha saputo con il tempo e con un impegno costante costruire un’immagine di sé molto credibile anche in Europa, dove è venuta del tutto meno una certa diffidenza dopo aver attestato una accresciuta e progressiva qualità dei suoi prodotti, mantenuti su prezzi ragionevoli ma non per questo economici, ove si intendesse questo secondo termine in una accezione negativa.

Un esempio lampante di tale crescita è la possibilità molto più concreta rispetto al passato di imbattersi in Italia in concessionarie che propongono offerte Hyundai, essendo cresciute anche numericamente, ma altri aspetti forse più noti agli addetti ai lavori testimoniano questa entratura nel mercato europeo del marchio, che crede molto nel Vecchio Continente al punto da aver investito ben 1.2 miliardi di euro nello stabilimento di produzione di Nosovice in Repubblica Ceca, sorto nel 2008 e dal quale attualmente vengono fuori la i30 e la ix35.
Si tratta di uno stabilimento dal quale nel corso del 2012 sono venute fuori, con lavori a pieno ritmo, circa 300mila vetture, e che dà lavoro a ben 3500 dipendenti.

Un altro importante progetto Hyundai invece aprirà i battenti subito dopo l’estate, nel cuore dell’Europa, e sarà vera antenna tecnologica permanente del marchio.
Accanto alla mitica pista Nordschleife, quella del Nürburgring per intenderci, è sorto infatti l’impianto che servirà per tutti i test dei prototipi, le vetture in prova che saranno regolate in questo centro di ricerca e sviluppo per essere poi lanciate sul mitico anello della pista: sono già in programma entro la fine del 2013 i test su 12 diversi modelli.

Hyundai i30 soluzione anche per le flotte

Hyundai è un marchio che ha completamente cambiato pelle, e lo ha fatto nel corso di pochissimi anni; oggi si propone anche in Europa come generalista che produce vetture di qualità a costi ragionevoli ma non economici, il che ne aumenta la credibilità.

È uno dei motivi per cui funzionari e dirigenti aziendali potranno non storcere il naso a seguito della “retromarcia alfabetica” che tante aziende stanno mettendo in atto, passando per le loro flotte di veicoli a disposizione dei dipendenti dal segmento D al segmento C.
In quest’ultimo si inserisce infatti la Hyundai i30 in versione Station Wagon, che fin dal suo debutto nel settembre 2012 è sembrata potersi porre come alternativa alla progenitrice berlina, grazie al suo gradevole design curvilineo ed a caratteristiche importanti in fatto di prestazioni.

La sua motorizzazione di punta, quella che l’azienda coreana tende a spingere maggiormente, è quella diesel 1.6 da 110 cavalli, che non fa rimpiangere questa sorta di “downgrade” forzato.
Ed anche le emissioni si posizionano su valori che rendono questa vettura appetibile: si parla di 108 g/km.