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Lamborghini Huracàn GT3 Evo

L’ambiente naturale e di elezione per una Lamborghini è senza dubbio la pista, e per la presentazione della nuova Huracàn GT3 Evo ne è stata scelta una di rilievo internazionale e dal fascino indiscutibile come il mitico Nürburgring, il cosiddetto “inferno verde”.

Tra curve e rettilinei, questa supercar da corsa che prenderà parte nel 2019 alla categoria GT3 ha dimostrato tutte le sue novità che la rendono una belva da competizione!
La precedente sua versione è stata venduta in ben 75 esemplari, un numero che non deve far sorridere perché dalle parti di Sant’Agata Bolognese rappresenta una cifra importante, e la sua evoluzione si presenta con caratteristiche mutuate dalla Huracàn Performante sotto l’aspetto della propulsione, pur se con alcuni interventi ed accorgimenti di modifica volti ad ottimizzare le prestazioni.

Con questa GT3 Evo si è cercato di ottenere una guida più intuitiva, facilitando ai piloti l’obiettivo di arrivare al limite, il tutto anche con una revisione dell’intero pacchetto aerodinamico a partire da appendici, paraurti e spoiler posteriori. L’approccio alle curve e la loro percorrenza diventa così più emozionante su questo veicolo da corsa che anche nell’abitacolo si dimostra migliorato.
L’aspetto tecnico di questa nuova Huracàn beneficia di un controllo di trazione più progressivo e di un nuovo sistema ABS, per una guida ancora più scorrevole per tutti coloro che si cimentano nel campionato, quei pochi “fortunati” che possono permettersi hobby da circa 400mila €!

 

Il cuore europeo di Hyundai

L’azienda coreana Hyundai ha saputo con il tempo e con un impegno costante costruire un’immagine di sé molto credibile anche in Europa, dove è venuta del tutto meno una certa diffidenza dopo aver attestato una accresciuta e progressiva qualità dei suoi prodotti, mantenuti su prezzi ragionevoli ma non per questo economici, ove si intendesse questo secondo termine in una accezione negativa.

Un esempio lampante di tale crescita è la possibilità molto più concreta rispetto al passato di imbattersi in Italia in concessionarie che propongono offerte Hyundai, essendo cresciute anche numericamente, ma altri aspetti forse più noti agli addetti ai lavori testimoniano questa entratura nel mercato europeo del marchio, che crede molto nel Vecchio Continente al punto da aver investito ben 1.2 miliardi di euro nello stabilimento di produzione di Nosovice in Repubblica Ceca, sorto nel 2008 e dal quale attualmente vengono fuori la i30 e la ix35.
Si tratta di uno stabilimento dal quale nel corso del 2012 sono venute fuori, con lavori a pieno ritmo, circa 300mila vetture, e che dà lavoro a ben 3500 dipendenti.

Un altro importante progetto Hyundai invece aprirà i battenti subito dopo l’estate, nel cuore dell’Europa, e sarà vera antenna tecnologica permanente del marchio.
Accanto alla mitica pista Nordschleife, quella del Nürburgring per intenderci, è sorto infatti l’impianto che servirà per tutti i test dei prototipi, le vetture in prova che saranno regolate in questo centro di ricerca e sviluppo per essere poi lanciate sul mitico anello della pista: sono già in programma entro la fine del 2013 i test su 12 diversi modelli.