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Il ritorno di Datsun: Let’s GO!

Se sei tra i nostri lettori più giovani, probabilmente non ricordi o non hai mai sentito parlare del marchio Datsun. Saresti del tutto giustificato, dal momento che Nissan, proprietaria di questo marchio, da quasi 30 anni non distribuiva un veicolo firmato Datsun.
Chi ha qualche annetto in più invece ricorderà gli splendidi modelli sportivi, tra cui la 240Z, ed i successi Datsun nel Campionato Mondiale Rally WRC.

Da pochi giorni è iniziata in India la produzione della piccola city car Datsun GO, che si configura come cuginetta low cost della Nissan Micra, della quale ricalca le linee moderne e spigolose ereditandone anche molti dettagli degli interni.
Sembra che dal Giappone non abbiano intenzione di operare una simile “rottura” sul mercato europeo, perché la GO, con il suo contenutissimo prezzo di appena 5000 euro, sarà commercializzata solo in India e successivamente in Indonesia, Sud Africa e Russia.

Il suo nome vuole essere un omaggio al centenario del primo modello mai firmato da Datsun, datato 1914: tutti questi appetitosi dettagli ci fanno solo recriminare sul mancato sguardo gettato sull’Europa, da cui crediamo che solo una certa miopia aziendale tenga lontani dei veicoli dal prezzo così abbordabile che potrebbero essere invece un perfetto volano per venir fuori dalla stagnazione del mercato.

Hyundai rientra nel WRC

Il marchio Hyundai ha fatto una scelta importante per la sua ascesa, ritornando a gareggiare, dopo 11 anni di assenza, in una competizione che rappresenta un suo vecchio amore, il Campionato Mondiale Rally.
La piccola i20 in versione WRC e sponsorizzata da Shell sarà quindi ai nastri di partenza del Mondiale 2014, con un team composto da piloti affermati e da emergenti dalle grandi ambizioni.
L’unico titolare sarà il belga Thierry Neuville, il vicecampione del Mondo in carica che ha lasciato la Ford per sposare il progetto Hyundai; a Neuville si affiancheranno Dani Sordo, Chris Atkinson e Juho Hänninen, giovane promessa dell’eterna scuola rallystica finlandese.

Hyundai
punta molto forte sul mercato europeo, ed una manifestazione come il WRC è una vetrina di prestigio assoluto per le sue ambizioni, essendo seguita con molta passione nel continente europeo; la livrea di questa vettura sviluppata in Germania, dove è stata anche presentata durante un apposito evento, è arancione e bianca mentre l’aspetto è incredibilmente aggressivo.
Tutto il team parte in questa avventura con una buona dose di realismo, rendendosi conto che per questa prima stagione non sarà possibile competere da subito con i migliori, ma sarà fondamentale raccogliere dati ed esperienze per sfidare ad armi pari le rivali a partire dal 2015.

La Shell Hyundai i20 WRC debutterà durante il Rally di Montecarlo, con le gerarchie iniziali Neuville-Sordo come primi due piloti e gli altri due impegnati nello sviluppo e nel testing.
L’obiettivo è quello di arrivare a punti da subito e mantenere prestazioni e risultato costanti durante tutta la stagione.