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Lo spirito sportivo del Leone rivive nella Peugeot 308 GTi

agosto 16, 2016 Grandi marchi, Peugeot No comments

Immaginate di equipaggiare una berlina media di grande successo come Peugeot 308 con una dotazione di 270 cavalli: il risultato è l’accostamento alla cifra che ne identifica il modello della sigla GTi, con tutto il carico di significati gloriosi che questa comporta per il marchio del Leone!

Una filosofia, quella di Peugeot Sport, che non bada a compromessi, e che è riuscita a trasformare con tutti i dovuti ritocchi del caso una familiare best seller di segmento C in un animale da pista, tenendo così fede ad uno spirito sportivo che da alcuni decenni è parte fondante del DNA della casa francese, come possono confermare alcuni modelli diventati vere icone dello sport a 4 ruote: si pensi alla 205 GTi 1.9.

Il lavoro per rendere Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport piacevolissima nella guida su strada ma capace di performance superlative su pista è stato complesso ed articolato: per ottenere simili risultati non basta certo montare un motore turbo 1.6 da 270 cavalli, capace di uno 0-100 in 6 secondi netti… ci vuole tanto altro, a partire dall’impianto frenante maggiorato, potente e sorprendente perché modulabile, il suo vero punto di forza.
La distribuzione dei pesi è un altro fattore che lascia ottime sensazioni (il rapporto peso/potenza è di 4,5 kg/cv) e le sospensioni fanno un lavoro eccellente, con molle ed ammortizzatori rigidi ed efficaci.
Aggiungiamo una generale buona rigidità di telaio, i cerchioni da 19″, e tanti dettagli estetici che influiscono anche sull’aerodinamica e sul comportamento generale della vettura come i convogliatori d’aria che sono stati maggiorati, i paraurti dal design inedito, come inedito è l’estrattore posteriore, oltre a varie appendici ed allo scarico doppio ad uscite tonde.

L’assetto così spinto di Peugeot 308 GTi fa semplicemente divertire quando si è al volante, anche perché all’interno gli spazi sono stati mantenuti ampi e confortevoli ed i sedili benché sportivi sono davvero comodi.
Si è anche ben insonorizzati, ma la possibilità di scatenare il sound “artificiale” del motore con l’impianto stereo in configurazione Sport decibel è una tentazione troppo forte!

Vogliamo proprio trovarle un difetto? i consumi non sono esattamente quelli dichiarati, perché è proprio impossibile mantenersi sui 6 litri/100 km come sostiene Peugeot Sport… ma crediamo anche che per chi si conceda un animale da pista come questo, che da listino sfora i 35mila euro, i consumi siano l’ultimo dei problemi!
Il vero tocco di classe sta, a nostro avviso, nel look bicolore nero/rosso definito “Coupè Franche“, con la linea trasversale sul posteriore che è ormai diventata consuetudine per i modelli più estremi firmati da Peugeot.

Le offerte su Nuova Peugeot 308 sono l’evento dell’autunno

ottobre 10, 2013 Grandi marchi, Novità, Peugeot No comments

Abbiamo analizzato prima la sua versione R Concept, ma Nuova Peugeot 308, per l’audacia del suo progetto, merita anche per la sua versione di serie un approfondimento dettagliato perché è in tutto e per tutto un nuovo modello che il marchio francese si appresta a lanciare sul mercato, e non la classica revisione stilistica.
Il suo progetto è interamente nuovo a partire dalla piattaforma modulare, e riflette tutte le ambizioni della casa francese anche nella purezza del suo design così compatto, che beneficia anche di un alleggerimento di 140 kg.

L’autunno è il periodo dell’anno in cui tanti si mettono concretamente alla ricerca della propria nuova auto, controllando e valutando proposte dei principali marchi; vale la pena secondo noi aspettare il lancio di Nuova Peugeot 308 in offerta, perché tutte le principali concessionarie faranno a gara per proporre allestimenti e varianti allettanti.
Ne vale la pena, dicevamo, perché questa Nuova 308 si profila come vettura che intende amplificare i concetti di sensorialità per offrire una esperienza di guida tutta nuova.
Ciò è reso possibile dall’abitacolo di nuovissima concezione, che nei laboratori di design è stato chiamato Peugeot i-Cockpit.
Si tratta in effetti di qualcosa di realmente innovativo, perché si viene accolti da una strumentazione tutta posizionata in alto, immediatamente a portata di vista e di mano, un grande vantaggio questo anche ai fini della sicurezza; la plancia, essenziale e raccolta, è impreziosita da un touch screen da ben 9,7″, e tutto l’insieme beneficia di un design evocativo anche grazie ai materiali utilizzati.
Un tocco di dinamismo viene poi aggiunto dalle dimensioni compatte dello sterzo, idea questa mutuata dal successo di quello che ha equipaggiato la 208 fin dal lancio.

Per finire, le motorizzazioni: in una fase iniziale, Nuova 308 arriverà in Italia con le classiche 3 versioni benzina, delle quali una monterà il 3 cilindri benzina VTi; a queste di aggiungeranno i due diesel 1.6, un HDi classico ed un e-HDi con Stop&Start. Tutto ciò posiziona Nuova 308 in un segmento particolarmente virtuoso sia come emissioni che come consumi, basti pensare che si parte da 82 g CO2/km, ma è previsto in primavera un ampliamento della gamma con il debutto della nuova tecnologia BlueHDi e dei 3 cilindri turbo, grandi passi avanti verso propulsioni sempre più pulite.

La grinta di 308 R Concept

settembre 16, 2013 Concept car, Grandi marchi, Peugeot, Sport One comment

Al Salone di Francoforte, in corso fino al 22 settembre, l’indiscussa stella di casa Peugeot è senza dubbio la Nuova 308, non un semplice restyling ma di fatto una berlina tutta nuova a partire dalla piattaforma.
Il marchio francese ha affiancato nel suo stand al veicolo di serie anche una versione più “cattiva”, per il momento solo una concept car, che prende appunto il nome di 308 R Concept.

Lo stile dalla forte ed aggressiva personalità è evidente fin dal frontale, con ampie prese d’aria che servono anche a far “respirare” il motore THP 1.6 benzina particolarmente potente con i suoi 270 cavalli. Si prosegue con una carreggiata ampliata e l’assetto ribassato, passando poi per le feritoie di sfogo sul cofano la cui valenza non è solo estetica, e per le fiancate scoplite e muscolose.
Numerosi i dettagli cromati e neri – questi ultimi realizzati in fibra di carbonio - e grintosissimo l’abbinamento cromatico tra rosso e nero scelto, secondo una linea diagonale che taglia il profilo di questo modello davvero estremo.

Gli interni sono poi caratterizzati dallo stesso i-Cockpit Peugeot di nuova concezione con cui è allestito il modello di serie, che offre una nuova concezione della guida con posizione più avvolta, comandi intuitivi e maggiormente a vista, e volante più compatto.