La Nissan Juke è una vettura il cui aspetto è stato da qualcuno definito buffo, con tutte quelle bombature e sbalzi sulla carrozzeria, eppure a quanto pare è piaciuta davvero agli italiani come all’estero, visto che oltre ad essere in cima alle classifiche di vendita – e non solo tra i crossover! – si è meritata una versione di nicchia, rivolta a chi vuol essere ancora più esibizionista e non bada particolarmente a spese pur di mettersi al volante di un veicolo adrenalinico e deciso nel suo essere appariscente.

Si tratta della Juke Nismo RS, che monta un galvanizzante motore turbo 1.6 da ben 218 cavalli che sa davvero come ringhiare. È come detto una nicchia riservata a pochi, visto che rappresenta solo il 3% delle vendite complessive di Juke in Europa: in questa riedizione da poco lanciata, la Nismo RS è stata irrigidita nella scocca e resa ancor più maneggevole, ed ha beneficiato anche di un corposo intervento sull’impianto frenante.

Quanto all’aspetto esteriore poi, è fatto apposta per dare nell’occhio, con “macchie” e profili rossi fiammanti che la circondano e la abbracciano, con le minigonne ed il paraurti ribassato, tutto per accrescere il senso di sportività come si avverte anche a bordo con i sedili sportivi firmati Recaro, la cui presenza nella versione distribuita in Italia è inesorabilmente di serie, o alla guida, con il differenziale autobloccante.

Non è una vettura che punti a scalare le classifiche di vendita, vuol semplicemente essere espressione di punta della qualità complessiva della gamma, attirando su Nissan un po’ di attenzioni.

Sono sempre di più i marchi che hanno compreso l’importanza strategica della personalizzazione da offrire con un’ampia gamma di dettagli attraverso i quali chi sceglie un’auto se la colora ed assembla “da sé”. È probabilmente l’ultima frontiera nella lotta sempre più serrata nel nentativo di sottrarre pubblico alle concorrenti, ed anche Nissan con la nuovissima generazione del suo crossover Juke la sta percorrendo senza mezzi termini.

Il restyling di questa vettura dal design così inconfondibile e fuori dagli schemi ha intaccato poco della sua linea unica: i principali interventi hanno riguardato la coda, e grazie ad essi sotto al portellone è stata accresciuta la capacità del bagagliaio, prima davvero molto risicata.
Le personalizzazioni possibili partono da inediti colori per la carrozzeria, ora disponibile con nuove tonalità di rosso e giallo molto vivaci, ed attraverso il configuratore è possibile scegliere gli interni di proprio gradimento, oltre ad una lunga serie di accessori per la sicurezza e l’intrattenimento a bordo quali il NissanConnect, sistema multimediale per integrare al meglio la comunicazione tra Juke e smartphone, ed il Nissan Safety Shield, pacchetto che con le sue telecamere aiuta anche nel parcheggio.

Tra i motori una grande novità, il benzina turbo da 1.2, silenzioso e dalle prestazioni sorprendenti, per essere un “piccoletto”. Importante inoltre la decisione di proporre il nuovo mini SUV Juke anche con motorizzazione GPL, una scelta che come sapete è sempre per noi una delle preferite.

L’assetto di Juke è davvero eccellente, ed assorbe alla grande tutte le asperità anche in strade urbane più “accidentate”; fuori dalla città inoltre si va valere con freni all’altezza, uno sterzo adeguato ed un bel cambio preciso da manovrare in scioltezza.

Nuova Nissan Juke, con la sua linea così inusuale, è un veicolo che o piace tantissimo oppure genera rifiuto: noi ci schieriamo senza il minimo dubbio nel primo gruppo, perché amiamo la sua originalità!