Tag Archive for Honda

Honda CTX700, straordinario mix cittadino

dicembre 26, 2013 Due ruote, Grandi marchi, Honda, Novità No comments

Il cambio Dual Clutch introdotto da Honda su alcuni suoi modelli di moto tra i quali Integra e Crosstourer ha strappato a tutti applausi e consensi a scena aperta per la straordinaria capacità di rendere maneggevole e facile da guidare qualsiasi due ruote che lo monti.

Si tratta infatti di una trasmissione sequenziale a doppia frizione che in questa fine 2013 ha debuttato anche sulla nuova Honda CTX700, una moto dal baricentro bassissimo spinta da un motore a due cilindri in parallelo da 670cc in una inedita posizione  che consente anche di tenere la sella a soli 72 cm dal suolo.

La moto non ha una sua univoca classificazione nella “tassonomia” della gamma Honda, in quanto fonde in sè elementi di una Granturismo, di una Naked e di una Custom, ma proprio per la sua estrema manovrabilità si presta ad un uso cittadino, quasi fosse uno scooter, ed inoltre con i suoi 48 cavalli è omologata per la patente A2.

Alla scoperta del nuovo Honda SH Mode 125

dicembre 13, 2013 Due ruote, Grandi marchi, Honda, Sicurezza No comments

Con SH, scooter di grande versatilità nato 30 anni fa, Honda ha saputo scrivere la storia di successo del suo marchio anche in Italia, dove ne circola attualmente oltre mezzo milione. Honda adesso lo ha rilanciato, ma si tratta in effetti di uno scooter tutto nuovo che non ha tuttavia rimpiazzato il modello SH Standard.
SH Mode 125 infatti si presenta come un due ruote piccolo ma non piccolissimo, che appartiene però alla categoria entry level perché facile da maneggiare e leggero e che entra in diretta concorrenza con il glorioso Piaggio Liberty.

Le modifiche al suo design sono state di rilievo, e tali da renderlo senza dubbio più compatto, ma con un comfort di sicuro accresciuto grazie alla maggiore larghezza della pedana e ad una strumentazione molto ben strutturata con tachimetro e tutte le necessarie spie di servizio ben evidenti, compresa quella dello Start&Stop, il dispositivo disinseribile che permette risparmi sul carburante fino al 7%.
La grande comodità di questo SH Mode è completata da un vano sottosella di capienza inusuale, in grado di ospitare anche un casco integrale: lo si deve proprio al suo nuovo assetto di guida, che rendendolo più largo ne ha allargato il bacino di potenziali utenti anche ai giovanissimi ed ai neofiti. Se proprio vogliamo trovargli un difetto, questo risiede nell’assenza di un sistema ABS di serie, in quanto proprio la sua destinazione verso un pubblico giovane e magari ancora inesperto che possa sfruttare la sua facilità di guida rende un simile dispositivo di sicurezza assolutamente indispensabile.

Il motore, facile da gestire, è un monocilindrico a quattro tempi con raffreddamento a liquido, che proprio in virtù della speciale attenzione riservata ai consumi inserendo lo Start&Stop riesce a percorrere oltre 50 chilometri con 1 litro.
Comodo, sicuro e rilassante nella guida, Honda SH Mode 125 farà senza dubbio molta strada anche per il prezzo di listino fissato a 2.650 euro. Abbiamo inoltre scoperto una delle tinte disponibili oltre ai grandi classici bianco e nero, la “Fabulous Pink“: un rosa rivolto naturalmente al gentil sesso, che ne apprezzerà le rifiniture marroni anche sulla sella a sarà ancora più entusiasta di sfrecciare su uno scooter così fashion!

Kymco Xciting 400i, discreto e silenzioso

novembre 25, 2013 Due ruote, Novità No comments

Il marchio taiwanese Kymco nacque negli anni ’60 inizialmente solo come sussidiaria della Honda, per la quale produceva parti per i suoi veicoli. A partire dal 1992 però ha iniziato a commercializzare gli scooter a marchio Kymco, dopo aver gradualmente iniziato a produrre i veicoli completi.

Un modello che ha incontrato un certo gradimento in Italia è quello chiamato Xciting, che nei mesi scorsi è arrivato anche in versione con motore da 400cc: il primo scooter del marchio a montare questa cilindrata, il Kymco Xciting 400i, è disponibile con la sua linea briosa anche ad un prezzo abbordabile, se confrontato con altri pari categoria.
Ciò che ci ha colpito è la fanaleria, sia anteriore che posteriore: la prima presenta le luci a LED diurne, mentre la seconda è realmente originale perché disposta in orizzontale.

Per il resto, troviamo una gradevole strumentazione, anche con presa da 12 volt e freno di stazionamento, oltre ad una ciclistica molto stabile con una eccellente frenata, buone sospensioni ed una forcella altamente prestazionale.
Per finire, il comfort è di prim’ordine perché il motore monocilindrico oltre ad essere molto silenzioso non trasmette alcuna vibrazione alla comoda sella; sotto di essa, c’è spazio per un ampio vano in cui alloggiare persino un casco integrale ed altri oggetti.

Honda CB500F: sfida agli scooter

luglio 5, 2013 Due ruote, Grandi marchi, Honda No comments

Gli irriducibili dello scooter da città da oggi hanno una validissima alternativa anche a livello di listino, grazie alla nuovissima Honda CB500F che con la sua estrema semplicità di guida riesce davvero a sorprendere.

I suoi innegabili punti di forza rispetto al classico scooter stanno tutti nella stabilità e nella tenuta di strada, realmente eccellenti. Se a ciò si aggiunge poi il sistema antibloccaggio ABS montato di serie che impreziosisce un sistema frenante già ottimo, ci si rende conto di quanto la nuova Honda sia divertente da guidare.
Le prestazioni consentono di mantenere anche una certa guida sportiva grazie anche all’allungo del motore da 48 cavalli – il che la rende adatta anche ai neopatentati – ed il tutto mantenendo dei consumi molto bassi, appena 1 litro per quasi 30 km di percorrenza, ed estrema semplicità di manovra.

La sportività di questa Honda riceve un grande impulso da alcuni tocchi racing in stile superbike, come il design aggressivo di faro e coda e la strumentazione elettronica.

Honda applica il principio Form Follows Function

marzo 26, 2013 Grandi marchi, Honda No comments

Uno dei valori irrinunciabili quando si parla di design in genere, ma con convinzione forse maggiore in riferimento al settore automotive, è dato dal concetto delle 3 effe: Form Follows Function.
Questo principio mette le persone, gli utenti che dovranno usufruire di un qualsiasi oggetto, al centro di tutto, ed è esattamente ciò che Honda ha applicato quando ha ridisegnato uno dei suoi modelli a 4 ruote di maggiore successo, la Civic, che fin dal lontano 1972 è presente in gamma e che ha attraversato ben 9 diverse serie.

L’ultima generazione di Honda Civic ha messo ancor più delle precedenti la forma al servizio della funzionalità, due aspetti che non sono affatto contrapposti come si può credere, bensì consequenziali, ed il tutto a partire dall’estetica aerodinamica fino ad arrivare agli accessori interni.
Comfort al volante, sensazioni di guida eccellenti ed improntate alla sicurezza, flessibilità dell’abitacolo: gli occupanti dell’ultima Civic sentono di essere a bordo di un veicolo costruito attorno all’uomo ed alle sue esigenze, con una creatività ed un design che sono stati ottimizzati partendo da tecnologie all’avanguardia in grado di valorizzare i risultati ottenuti, che sono tutti al servizio della qualità della vita.