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Seat Leon cresce ed ora è anche wagon

Nei giorni scorsi vi abbiamo diffusamente parlato della nuova Golf Variant, versione station wagon di una delle più popolari vetture del marchio tedesco Volkswagen il quale include nel suo gruppo anche la Seat. Da qui proviene il pianale MQB condiviso con la prima Seat Leon progettata in versione familiare, che prende la sigla ST e sarà disponibile in Italia a partire dal mese di gennaio.

I punti di contatto con la “cugina” tedesca si limitano in realtà al succitato pianale, perché per il resto Seat Leon ST mantiene l’indole più sportiva della berlina hatchback da cui deriva ma apre grandi orizzonti commerciali al marchio dal momento che riesce nell’impresa di offrire tantissimo spazio e comfort in più pur superando nel peso la 5 porte di appena 45 kg.

Le motorizzazioni sono tutte di derivazione Volkswagen, includendo solo motori turbo sia benzina che diesel con un range che va da 1.2 fino a 2.0, ed anche la tecnologia ripropone dotazioni già viste e collaudate come la regolazione adattiva dell’assetto o lo sterzo progressivo.
Molto interessante la versione con motore ibrido bi-fuel a benzina e metano che sarà proposta in Italia a partire da febbraio.

Su Seat Leon ventate di novità

Con il nuovo look della sua Leon, il marchio spagnolo Seat ha inteso allargare in maniera trasversale il proprio pubblico, che fino ad ora è stato composto soprattutto da giovani che vedevano in questa 2 volumi una valida alternativa alla Golf, anche per i suoi listini più accessibili.
Del resto, Seat fa parte proprio del gruppo Volkswagen, e con la Golf la Leon condivide il pianale così come altri dettagli sotto la carrozzeria.

In questa nuova veste la due volumi spagnola si presenta anche con delle dotazioni di serie più complete per essere più appetibile, basti citare la fanaleria interamente a LED sull’allestimento FR, quello più sportivo anche nella motorizzazione.
Il suo look sobrio e ricercato, qualche centimetro di lunghezza in meno ed anche le sue prestazioni la rendono adesso veicolo desiderabile non solo per la famiglia.

Se poi si approfondisce la gamma, si scopre che esiste anche una versione 3 porte, la SC, dalla linea più filante come se fosse, e lo indica la sigla stessa, una Sport Coupè, ideale per giovani single che vogliano darsi un po’ di arie.

Il grande fascino di Golf GTD

Se si domanda ad un automobilista medio quale sia la berlina più diffusa e famosa d’Europa, 9 volte su 10 si riceverà la stessa risposta: Golf.
Parliamo di un veicolo che da quasi 40 anni popola le nostra strade, e del quale è stato recentemente prodotto l’esemplare numero 30 milioni. Numeri da capogiro per quest’auto che ha saputo evolversi ma soprattutto accontentare una clientela sempre più esigente ed eterogenea, dal momento che ne sono state proposte svariate versioni.

Proprio alla Golf va riconosciuto inoltre il merito di aver proposto per prima un motore GTD, ovvero un motore diesel da grandi prestazioni, la cui ultima versione raggiunge oggi ben 184 cavalli. Da quel momento, il gasolio non è stato più il carburante per grossi veicoli commerciali e sgobboni, ma adatto anche a prestazioni profondamente sportive al pari della versione GTI a benzina.
Proprio nelle ultime settimane Volkswagen ha avviato le consegne dell’ultimo restyling della Golf GTD, dal look molto dinamico e che monta un common rail che la rende tanto efficiente quanto prestazionale.