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Honda CTX700, straordinario mix cittadino

Il cambio Dual Clutch introdotto da Honda su alcuni suoi modelli di moto tra i quali Integra e Crosstourer ha strappato a tutti applausi e consensi a scena aperta per la straordinaria capacità di rendere maneggevole e facile da guidare qualsiasi due ruote che lo monti.

Si tratta infatti di una trasmissione sequenziale a doppia frizione che in questa fine 2013 ha debuttato anche sulla nuova Honda CTX700, una moto dal baricentro bassissimo spinta da un motore a due cilindri in parallelo da 670cc in una inedita posizione  che consente anche di tenere la sella a soli 72 cm dal suolo.

La moto non ha una sua univoca classificazione nella “tassonomia” della gamma Honda, in quanto fonde in sè elementi di una Granturismo, di una Naked e di una Custom, ma proprio per la sua estrema manovrabilità si presta ad un uso cittadino, quasi fosse uno scooter, ed inoltre con i suoi 48 cavalli è omologata per la patente A2.

Breakout è la Harley dal cuore tenero

Ogni anno il reparto Custom Vehicles Operation della Harley-Davidson, di stanza a Milwaukee, realizza 4 special prodotte a tiratura limitata che vanno immediatamente esaurite: è stato così per la 1.900 Breakout CVO.
I grandi appassionati del marchio possono però “consolarsi” con una sua versione meno rutilante e faraonica ma non per questo meno scintillante, denominata semplicemente Breakout.

La caratteristica che balza subito agli occhi in questa due ruote è di essere una Softail, ovvero di nascondere gli ammortizzatori sotto al motore così da sembrare priva di sospensione posteriore, un po’ come sui modelli più datati ed affascinanti.
Il motore da 1.7 che la spinge è un grande classico, il V2 Twin Cam 103 che sprigiona 75 cavalli.
A completare questo modello così intrigante troviamo raffinate finiture in cromo e nero, il manubrio molto largo e dritto e le pedane posizionate davanti al motore, per la classica posizione di guida da Harley.
Senza dimenticare le splendide ruote Gasser che chiudono il cerchio di una custom speciale e robusta che si guida quasi con dolcezza senza la minima vibrazione.

Ewan McGregor esalta il mito Moto Guzzi

Moto Guzzi non ha certo bisogno di presentazioni, con la sua storia quasi centenaria fatta di oltre 50 modelli di successo e trionfi anche nel mondo delle corse a due ruote. Il suo prestigio internazionale l’ha resa uno dei marchi preferiti di Ewan McGregor, il popolare attore scozzese che quando non è sul set coccola gelosamente il suo garage da vero appassionato, che comprende ben 10 modelli di Guzzi.
Del resto, l’attore è famoso anche per le sue scorribande in giro per il mondo a bordo di maxi-enduro che sono confluite nei due emozionanti documentari Long Way Round e Long Way Down.

McGregor è stato scelto come testimonial proprio da Moto Guzzi per la campagna pubblicitaria di lancio del nuovo modello California 1400, che sarà sulle strade nelle due versioni Custom e Touring e che debutta già con il record del motore più grande nella storia del marchio.
È un modello che accresce e migliora il mito di Moto Guzzi, come ha confermato anche l’attore che ha espresso tutto il tuo orgoglio nell’aver prestato il volto a questa campagna il cui set ha avuto luogo in Australia, ed anche lo slogan con cui viene veicolata, “My Bike, My Pride” descrive la soddisfazione di un vero biker che ha potuto abbinare la collaborazione professionale alla sua principale passione, portandosi tra l’altro a casa un modello di California 1400 Custom!