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Una Ford Mustang da sogno: Shelby GT350R

Per chi ci segue assiduamente non è certo un segreto la nostra smodata passione per la Ford Mustang, già più volte protagonista dei nostri articoli soprattutto quando si è diffusa la voce della sua distribuzione in Europa.

Purtroppo la versione del tutto speciale della quale parliamo oggi non la vedremo mai sulle nostre strade perché non ne è prevista l’importazione, ma rappresenta comunque una muscle car dalla quale siamo emozionati: la Ford Mustang Shelby GT350R è stata prodotta sino ad ora in soli 37 esemplari proprio dal reparto Ford Performance, la divisione che si occupa dei modelli più sportivi che vengono classificati come auto da corsa stradali e quindi “legal”, ossia in accordo con le normative di circolazione stradale.

Questa divisione sportiva del brand ha lavorato di cesello sulla GT, mantenendo una linea fedele ai suoi canoni tradizionali con due porte e 2 posti, ma abbassando e scolpendo ancora di più il cofano per ottimizzare l’attrito con l’aria e rendere l’aerodinamica ancora più efficace.
Sempre sul frontale si fa notare un nuovo diverso splitter, e passando alle fiancate possiamo osservare le grandi prese d’aria all’altezza dei passaruota per finire poi con il diffusore sul retro e con l’immancabile alettone in fibra di carbonio.

Tutti questi fattori contribuiscono a tenere inchiodata all’asfalto una vettura che è spinta da un motore da ben 5.200 cm cubici aspirato, che eroga la bellezza di 507 cavalli: da 0 a 100 km/h ci arriva in 4 secondi netti, con una velocità di punta dichiarata di 300 km/h.
Lo schema è quindi tradizionale, con motore anteriore e trazione posteriore, ma la meccanica, l’aerodinamica e pneumatici da 19″ contribuiscono all’assetto di un’auto la cui spinta è davvero impressionante, e che viene reso più preciso anche dall’avanzatissimo sistema di sospensioni ed ammortizzatori con in più un impianto frenante Brembo che serve a tenere a bada il tutto.

Come detto, non vedremo in Italia questo “mostro” della strada, perché da noi sono disponibili le versioni con il motore più normale, l’EcoBoost da 2.3 cc a 4 cilindri da 317 cv oppure il V8 da 421 cv. Ford ammette di venderne circa 30 al mese, anche se è ovvio che questa passione condivisa da una nicchia di nostri automobilisti viene in parte tarpata dalla presenza del SUperbollo.
Per il fascino che sa esercitare Mustang, siamo certi che il suo prezzo non del tutto proibitivo (un massimo di 49.000 €) subisca delle penalizzazioni proprio da questa sovrattassa.

 

Il mito Ford Mustang ha raggiunto l’Europa!

Un percorso di avvicinamento molto lungo ha caratterizzato, a partire dal primo annuncio con presentazione nel dicembre del 2013, il lancio della Ford Mustang in Europa. Già lo scorso anno, come potete leggere qui, avevamo parlato di questo progetto: è stato un lungo corteggiamento, come si conviene per una vettura che è essa stessa un’icona di potenza e dinamismo e che fino ad ora era giunta in Italia solo attraverso strade tortuose fatte di reimmatricolazioni dopo importazioni parallele, e battute solo dai veri irriducibili.
Da gennaio questa leggenda su 4 ruote si può ordinare anche nei Ford Store, le selezionatissime concessionarie d’eccellenza – ne esistono 20 in Italia – ed il suo approdo ha qualcosa di davvero epocale.

Ford Mustang non è un’automobile normale, è un mito, un’icona, e porta con sé tutto un bagaglio di emozioni e sensazioni costruite attraverso la sua storia, la sua presenza nel cinema, la continua sua proposizione come modello di un’America affascinante e rustica.
Il dubbio che si tratti solo di una operazione di marketing viene fugato da una semplice considerazione: il progetto di far approdare Mustang sul mercato europeo ha richiesto, dal suo avvio, quattro intensi anni di lavoro per concretizzarsi. Questo perché una muscle car di questo tipo ha necessitato di grandi adattamenti per un mercato che è notoriamente più sofisticato, eppure tutto il lavoro aveva il compito di non stravolgere caratteristiche e personalità di un veicolo dal look unico ed inconfondibile.

La Ford Mustang che sarà distribuita agli automobilisti europei riesce così ad essere molto di più che un testimonial del marketing Made in USA: è un progetto serio, che ha una linea del tutto coerente e fedele a quella originale della quale sono stati solo smussati gli eccessi: Mustang doveva infatti essere resa appetibile anche per un pubblico generalista, dal palato più fine.
L’impegno più gravoso è stato quello di contenere il suo costo senza rinunciare alla sua anima da 8 cilindri. A quanto sembra dalla forbice del listino (36.000-47.000 €) l’obiettivo è stato raggiunto, e l’identità della vettura è stata salvaguardata anche considerata l’aggiunta di numerose tecnologie innovative.

Il lancio commerciale è avvenuto in una data simbolo del calendario a stelle e strisce, il 4 luglio, per accrescere di significati l’evento: è ancora presto per conoscere i reali risultati, ma entro fine anno torneremo sull’argomento per scoprire cosa ha combinato questo mito!